車記錄儀、計(jì)算器、U盤/移動(dòng)硬盤、MP3/MP4、汽車智能控制系統(tǒng)

上追求低成本的基板?，F(xiàn)在精細(xì)線路批量化生產(chǎn)基本都采用絕緣介質(zhì)積層結(jié)合壓薄銅箔的MSPA工藝。用SAP方法制造L/S小于10μm電路圖形。PCB達(dá)到更密更薄則HDI板技術(shù)從含芯板積層發(fā)展為無芯板任意層互連積層(Anylayer)，同樣功能的任意層互連積層HDI板比含芯板積層HDI板面積和厚度可減少約

手表、手電筒、地圖、化妝鏡、指南針、錢包、收音機(jī)以及電視機(jī)、電腦等產(chǎn)品的全部或部分功能，讓人們以更小的投入更方便地獲得更多的使用價(jià)值。在辦公室中集成了打印機(jī)、掃描儀、復(fù)印機(jī)、傳真機(jī)、電話機(jī)功能的一體機(jī)，是另一個(gè)廣受認(rèn)可的成功

TI推出的全新三通道高側(cè)恒流汽車線性LED控制器，可幫助解決這些問題。圖3為器件TPS92830-Q1的示意圖。廣東汽車智能控制系統(tǒng)定制汽車智能控制系統(tǒng)

大于5μm。銅箔粗糙的凸峰嵌入基材是提高了抗剝離性，但在線路蝕刻時(shí)為控制導(dǎo)線精度不至過蝕刻，容易有嵌入基材凸峰殘留，造成線路間短路或絕緣性下降，對(duì)精細(xì)線路尤為嚴(yán)重。因此需要低粗糙度(小于3μm)的銅箔，甚至更低粗糙度(1.5μm)的銅箔。但銅箔粗糙度降低而導(dǎo)體的抗剝強(qiáng)度仍要保持，

1）直接耦合：這是最直接的方式，也是系統(tǒng)中存在最普遍的一種方式。比如干擾信號(hào)通過電源線侵入系統(tǒng)。（2）公共阻抗耦合：這也是常見的耦合方式，這種形式常常發(fā)。

1）在印制電路板的電源輸入端跨接100uF左右的電解電容，汽車智能控制系統(tǒng)

以通過測(cè)電壓的方法很難判斷CPU是否輸入了復(fù)位信號(hào)。而一般維修人員又沒有示波器，為此可通過簡單易行的模擬法進(jìn)行判斷。對(duì)于采用低電平復(fù)位方式的復(fù)位電路，在確認(rèn)復(fù)位端子供電電壓為高電平后，可通過100Ω電阻將CPU的復(fù)

如果體積允許的話，電容量大一些則更好。（2）原則上每個(gè)集成電路芯片的旁邊都需要放置一個(gè)0.01uF的瓷片電容，如果電路板的空隙太小而放置不下時(shí)，可以每10個(gè)芯片左右放置一個(gè)1～10uf的鉭電容。（3）對(duì)于抗干擾能力弱